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电动吊篮的悬挂部分存在隐患分析

2019-05-22 11:40:37

电动吊篮的悬挂部分是整体吊篮的承重部分,是由升降可调的前后支架和三段可拆开的横梁和配重块组成。电动www.wns888.com分析吊篮在工作时,工作钢丝绳和安全钢丝绳悬挂于横梁的前端,电动吊篮的工作平台通过提升机沿钢丝绳上下移动。  

在这一承重链上,工作平台和提升机的重量之和约300kg,加上工作人员和物料总重约600kg。这个受力点就落在两根直径16mm的销轴之上。这两根直径16mm的销轴承载工作平台的重量不存在问题。而依靠提升机升降的φ8.3的钢丝绳固定在悬挂机构的前横梁前端的一根直径φ18mm的销轴上。这个直径18mm的销轴处于承重链的上方,它的直径大于工作平台的销轴是合理的。但是,就是这个固定在悬挂横梁上的挂架却用一条普通的m14的螺栓支撑着,显然这个受力点的强度是有问题的。  

再从承重链往前看,前横梁坐落在悬挂机构的前支架上。而前支架的马鞍和前横梁的连接是两条m14的螺栓。前支架升降部分的支撑还是靠两条m14的螺栓支撑。前横梁和前支架的各两条m14的螺栓如果能均匀受力,在电动吊篮的整个受力链上也不存在问题。但受到加工精度的限制,此两处的螺栓实际受力也只是m14一条螺栓所承受的载荷。  

如此,可以看出电动吊篮受力链上各承重点销轴的尺寸直径就是:提升机与工作平台靠φ16销轴;钢丝绳与吊篮的连接靠φ18销轴;前支架与前横梁的连接是m14螺栓;前横梁与前支架连接是m14螺栓;前支架的升降支撑链上各承重点的销轴直径不是十分合理。由于杠杆的作用,实际上前横梁和前支架连接处所承受的载荷远大于其它几个受力点。所以,电动吊篮的受力链上各承重点的强度应该再慎重考虑。这一问题希翼得到业内人士和有关专家的注意,使我国的电动吊篮产业能有更科学更经济的发展。  

电动吊篮

悬挂连接不尽合理  

目前,国内多数吊篮的悬挂部分是矩形薄壁管制作的,其中以82x82x4配以70x70x4的薄壁管为多。这种配合使用强度不存在问题,只是在几个连接点上应该再做些考虑。现在工地上在用的吊篮,悬挂部分的几个套接点多配以m14的螺栓连接。螺栓的作用在机械中主要是“紧固”,但在悬挂部分的每个套接点中,螺栓紧到什么程度才能“固”?扭力大了,方管变形,下次拆装不方便;扭力小了,螺栓有可能松退,后果不堪设想。所以,悬挂部分的几个套接部分用螺栓连接的方式还需推敲。  

工作平台仍需改进  

目前,工地上的吊篮工作平台部分多数是以2mm的薄壁管焊接而成。此种结构经多年的使用,证明质量是可靠的。但其中存在的一些问题也应引起重视:其一是管壁太薄,组合平台时方管连接部位的螺栓不能拧紧,有的厂家虽然配上了大直径平垫,考虑到目前操作人员的素质,此种方式有待改进。其二是底板部分的连接,为了安装时穿螺栓方便,使用了长型孔。m12的螺栓配以14x20的长孔即使加上平垫,做为用于高空作业的机械设备来说,也是不可取的。  

总之,电动吊篮在我国的相关行业已经得到广泛的应用,也有了很大的发展和提高。但在技术上,制造材料以及加工工艺上还有再前进一步的空间。如提升机,提升重量与自重之比能否再大些。尤其800kg的提升机比630kg提升机的提升能力仅增加了85kg,自重却增加了近一倍。630kg提升机能否经过一些小的改动使其增加80kg的提升量?在电器电路上能否增加一些过载保护和防止误操作功能?这些在塔式起重机上早已是必备的设施。  

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